Diese Woche bin ich über ein sehr schönes Projekt gestolpert, das ich euch nicht vorenthalten will.
Bei dieser technischen Spielerei, wurde ein Objektiv mit einer Linse Bj. 1903 auf eine Canon Mark 5D ll verpflanzt und was soll man sagen, man fühlt sich auf den Bilden zurück versetzt in eine vergangene Epoche.
Aber seht selbst:
Hier dann mal ein Blick auf die Kamera.
Weitere Informationen, insbesondere über die technischen Details, findet ihr unter den angegebenen Links.
Was ist eigentlich mit unserer Jugend los?
Verkommen, wertfrei, faul und nur auf Spaß bedacht, solche Charakterisierungen sind es die man von älteren Semestern hört, wenn es um die Jugend geht. Aber ist es wirklich so schlecht um unsere Jugend bestellt, wie sieht sie sich selbst und vor allem – wo will sie hin? weiter lesen
Wie heute bekannt wurde, hat der Sprecher der S21 Gegner, Mathias von Herrmann, stellvertretend für die Parkschützer Strafanzeige gegen die Deutsche Bahn Project Bau GmbH und deren Verantwortlichen eingereicht.
Den Verantwortlich lag laut Eisenbahnbundesamt, am 30.09.2010 – 18 Uhr, ein Schreiben vor, dass die Fällung der bis zu 300 Jahre alten Bäume im mittleren Schlossgarten untersagte.
Link zum vollständigen Schreiben : Link
Auch an anderer Stelle formiert sich weiterer Wiederstand, weitere Parkschützer versuchen eine vorzeitige Auflösung des Baden-Württembergischen Landtags zu erreichen. Hier für brauchen sie zu erst 10.000 Unterschriften um ein Volksbegehren anzuregen, dann folgt die zweite Phase, in der knapp 16 % der Wähler zustimmen müssen.
Laut eines Berichtes des SWR, waren die Fällung der Bäume im Stuttgarter Schloßgarten illegal. Der Deutschen Bahn lag bereits am 30.09.2010 ein Schreiben des Eisenbahn Bundesamtes vor, dass die Abholzung untersagte.
Die Deutsche Bahn hätte bis zum 8.10.2010 Ausführungen zur landschaftspflegerischen Begleitplanung vorlegen müssen. Gemeint sind damit Maßnahmen zum Naturschutz die den Juchtenkäfer, Fledermäuse und die Hohltaube betreffen
SWR – Eisenbahn Bundesamt untersagt Baumfällarbeiten
Seite 1 des Original Schreibens des Eisenbahnbundesamtes
Seite 2 des Original Schreibens des Eisenbahnbundesamtes
